Подача бетона осуществляется посредством создания давления гидравлического масла на шток или поршень гидравлического цилиндра. Давление в системе создает гидравлический насос с приводом от двигателя шасси через коробку отбора мощности. Переключение S-образного шибера и смену направления хода поршня, осуществляет гидравлический блок управления. Подача бетона осуществляется с плавной регулировкой объема прокачиваемого бетона, посредством изменения числа ходов поршня в минуту. Поскольку есть возможность переключать подведение давления масла со стороны штока или со стороны поршня гидравлического цилиндра, можно получить или максимальную подачу бетона в час или создать максимальное давление на бетон до 156 бар.

  Привод:
Привод осуществляется от дизельного или электромотора с возможностью бесступенчатой регулировки объема подачи бетона от 0 до максимума.

  Управление:
Предусмотрено три режима работы системы управления при аварийных ситуациях активируемых простым переключением тумблера. Также предусмотрена остановка работы автобетононасоса при возникновении нештатных ситуаций, аварийная кнопка удобно расположена рядом с приемным бункером.

  S-шибер:
S-шибер бетононасоса сделан из износостойкого стального литья. Благодаря особой конструкции S-шибера происходит лишь незначительная деформация бетона и тем самым снижаются потери давления на бетон и износ. Переключение шибера происходит за счет двух цилиндров. Очковая плита состоит из 2х частей – легко меняется вместе с режущим кольцом не снимая S-шибера, что снижает время обслуживания.

  Приёмный бункер:
Приемный бункер имеет особую запатентованную конструкцию – исключены места застаивания бетона. Бетон не остается в бункере – легче мыть, более плотное заполнение бетоноподающих цилиндров. Мешалка состоит из двух раздельных частей (отсутствует вал) и имеет два мощных, независимых гидромотора для привода.